Haberde Öne Çıkan Başlıklar
- Goodyear Bazı Performans Lastiklerini Geri Çağırıyor
- Kontrol Edilmesi Gereken Goodyear Kodları
- Michelin’den Hava Basıncı Kaybı Uyarısı
- Lastik Kodları Nasıl Kontrol Ediliyor?
- İkinci El Araç Kullananlar İçin Ek Risk
- Ücretsiz Değişim Süreci Nasıl İşleyecek?
- Geri Çağırma Kapsamındaki Lastikler İçin Tüketiciler Ne Yapmalı?
- Araç Sahiplerinin En Çok Atladığı Detay
Goodyear ve Michelin, bazı lastik modellerinde sürüş güvenliğini etkileyebilecek teknik sorunlar nedeniyle geri çağırma süreci başlattı. Sürücülerin riskli DOT ve TIN kodlarını kontrol ederek ücretsiz değişim için yetkili servislere başvurabileceği açıklandı.
Goodyear Bazı Performans Lastiklerini Geri Çağırıyor
Dünyanın en büyük lastik üreticileri arasında yer alan Goodyear, Eagle F1 Supersport serisindeki bazı modeller için geri çağırma kararı aldı.
Şirketin yaptığı açıklamaya göre bazı lastiklerde üretim kaynaklı yapısal sorunlar tespit edildi. Özellikle yüksek hızlarda oluşabilecek deformasyon nedeniyle sürüş güvenliğinin riske girebileceği belirtildi.
Uzmanlara göre en büyük risklerden biri “sırt ayrılması” olarak bilinen problem. Bu durum, seyir halindeki lastiğin parçalanmasına kadar ilerleyebiliyor.
Kontrol Edilmesi Gereken Goodyear Kodları
Goodyear, geri çağırma kapsamındaki ürünlerin çoğunun 2024 ve 2025 üretimi olduğunu duyurdu.
Araç sahiplerinin lastik yanak bölümünde bulunan DOT ve TIN kodlarını kontrol etmesi gerekiyor.
Riskli modeller şöyle:
- 295/30ZR22 103Y Eagle F1 Supersport
TIN: 1L1K8 JB1R 1224 - 315/30ZR22 107Y Eagle F1 Supersport
TIN: 1L1HA JC1R 1224 - 255/35ZR20 (97Y) Eagle F1 Supersport
DOT: 2224, 3625, 3725 - 305/30ZR21 (104Y) Eagle F1 Supersport XL
DOT: 2324, 3525, 3625, 3725
Şirket, bu kodlarla eşleşen ürünleri kullanan sürücülerin yetkili servislerle iletişime geçmesini istedi.
Michelin’den Hava Basıncı Kaybı Uyarısı
Michelin de bazı lastik modelleri için benzer bir geri çağırma süreci başlattığını açıkladı.
Şirketin verdiği bilgilere göre Primacy 5 Energy serisinin bazı ürünlerinde zamanla oluşan hava basıncı kaybı problemi tespit edildi.
Sorunun özellikle 205/60R16 92H ölçülerindeki modellerde görüldüğü belirtildi.
Yetkililer, basınç kaybının ilk aşamada sürücü tarafından fark edilmeyebileceğini ancak yol tutuş performansını olumsuz etkileyebileceğini ifade etti.
Ani frenleme sırasında duruş mesafesinin uzayabileceği ve viraj performansının zayıflayabileceği belirtiliyor.
Michelin: Türkiye’de Satılan Ürünleri Kapsamıyor
Michelin tarafından yapılan açıklamada, geri çağırma kararının yalnızca Avrupa Birliği’ndeki bazı ülkelerde satılan sınırlı sayıdaki ürün için geçerli olduğu belirtildi.
Şirket açıklamasında şu ifadelere yer verildi:
“Söz konusu uygulama, Avrupa Birliği’nin 8 ülkesinde satılan ve 2026 yılı Ocak ayında üretilen 253 adet 205/60R16 92H MICHELIN Primacy 5 Energy lastiklerle ilgilidir. Türkiye bu süreç kapsamında yer almamaktadır.”
Açıklamada ayrıca, etkilenen ülkelerdeki distribütörler ve kullanıcılarla doğrudan iletişime geçildiği bilgisi paylaşıldı.
Lastik Kodları Nasıl Kontrol Ediliyor?
Birçok sürücü lastik üzerindeki üretim kodlarının nerede yazdığını bilmiyor.
Kontrol işlemi için lastiğin yanak kısmında yer alan DOT veya TIN kodunun incelenmesi gerekiyor.
Uzmanlar, özellikle uzun yol öncesinde lastiklerin yalnızca hava basıncı açısından değil, üretim kodları açısından da kontrol edilmesini öneriyor.
İkinci El Araç Kullananlar İçin Ek Risk
Geri çağırma süreçleri sadece sıfır araç kullanıcılarını ilgilendirmiyor.
İkinci el araç satın alan birçok sürücü, araç üzerindeki lastiklerin hangi üretim grubuna ait olduğunu bilmiyor. Bu nedenle uzmanlar, ikinci el araç sahiplerinin de lastik kodlarını kontrol etmesi gerektiğini belirtiyor.
Bazı üretim sorunları dışarıdan bakıldığında fark edilmeyebiliyor.
Ücretsiz Değişim Süreci Nasıl İşleyecek?
Her iki marka da geri çağırma kapsamına giren ürünlerin ücretsiz şekilde değiştirileceğini açıkladı.
Sürücülerin yetkili servisler veya resmi bayi kanalları üzerinden kontrol yaptırabileceği belirtiliyor.
Uzmanlar, riskli olduğu açıklanan lastiklerle uzun süre yüksek hız yapılmaması gerektiği konusunda da uyarıyor.
Geri Çağırma Kapsamındaki Lastikler İçin Tüketiciler Ne Yapmalı?
Tüketiciler Birliği, geri çağırma kapsamına giren lastiklerin kullanılmaya devam edilmemesi gerektiğini belirtiyor. Aracında riskli ürün bulunduğunu düşünen sürücüler, ilk olarak lastik üzerindeki DOT veya TIN kodlarını kontrol etmeli.
Kodların eşleşmesi durumunda yetkili servis veya resmi bayiyle iletişime geçilmesi öneriliyor.
6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun kapsamında, ayıplı olduğu değerlendirilen ürünlerde tüketicilerin ücretsiz inceleme, onarım, değişim veya duruma göre farklı hakları gündeme gelebiliyor.
Tüketiciler Birliği ayrıca sürücülerin servis inceleme raporlarını istemesi gerektiğini belirtiyor. Olası anlaşmazlıklarda bu belgeler önem taşıyabiliyor.
Sorunun çözülmediğini düşünen tüketiciler ise Tüketici Hakem Heyeti veya Tüketici Mahkemesi gibi resmi başvuru yollarını değerlendirebiliyor.
Araç Sahiplerinin En Çok Atladığı Detay
Lastik üzerindeki dört haneli üretim kodunun son iki rakamı üretim yılını, ilk iki rakamı ise üretim haftasını gösteriyor. Örneğin “1224” kodu, lastiğin 2024 yılının 12’nci haftasında üretildiği anlamına geliyor.
